【走进一线记者行】G4231南九高速安庆月海段新安岭隧道进洞施工

　　本网讯   8月26日上午，作为G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段项目先行工程的新安岭隧道顺利实现进洞施工，为这条全长13.7公里的高速公路早日建成通车按下“加速键”。

　　一大早，在洪铺镇石库村新安岭隧道处，施工队伍正忙着对隧道洞口进行初期支护施工。

　　G4231 南九高速安庆月山至海口段项目经理任浩告诉记者，当前项目正开展隧道初期支护开挖作业，同步进行拱架立设施工。根据设计要求，拱架每榀间距为50公分。该隧道属于小间距隧道，左右两洞间距仅约 15.2 米，施工时需保持前后30米的错开间距。

　　新安岭隧道是G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段的重点工程，为双线分离式隧道，右线全长436米，左线全长434米，隧道左、右洞进出洞口均采用削竹式洞门，采用双洞单向行车三车道型式，设计时速120km/h。

　　任浩介绍，隧道施工主要包含初期开挖、仰孔施工、二衬施工等环节，后续还将开展电缆沟及机电等附属设施施工。项目计划工期为8至10个月，每月施工进度约50至60米。隧道进洞施工后，受太阳直射影响大幅减小，施工可基本实现昼夜不间断推进。

　　据介绍，G4231南九高速公路安庆月山至海口段，起于石镜枢纽互通，途经怀宁县月山镇、洪铺镇和大观区，在海口枢纽互通连接拟建的该高速海口至望江段以及拟建的S82海口长江大桥，路线全长约13.7公里。其中，特大桥（3134m）1座、大桥（1161m）3座、中小桥（258m）3座、涵洞33道、通道20道、隧道（435m）1座、互通立交2处，主线按双向六车道高速公路标准建设，项目总投资29.6亿元，预计2028年下半年建成通车，将强化长江经济带沿江综合立体交通走廊。

　　任浩称，该高速路段建成后，将与合安高速、天天高速及济广高速相连通。这一互联互通格局不仅能有效缓解安庆市西部交通压力，还将串联起南京、安徽、九江至江西的交通线路，成为安徽高速公路网 “五纵十横” 中第八横的重要组成部分。

　　为确保G4231南九高速安庆月海段施工顺利推进，洪铺镇党委政府制定任务清单，明确时间节点，成立了6个专门工作专班深入一线，向群众耐心细致开展政策宣传，每周召开一次工作推进会，梳理工作进展，协调解决遇到的问题，明确工作举措，有力保障了征地拆迁工作的高效推进。

　　洪铺镇人大主席江德新表示，为保障高速建设，当地采用分组推进模式，每个工作专班负责约 30 户群众的相关协调工作，每组配备 4 名镇干部，同时组织全村村干部共同参与。在4个月内，已顺利完成1000多亩土地的征地工作及1000多棺坟墓的迁移任务。针对涉及的170户拆迁工作，严格依据相关文件规定执行，在测绘单位与评估单位的协同配合下，正有序稳步推进，全力为高速公路建设提供服务保障。（记者 包俊根 通讯员 赵林玉 汪越）